我这篇著述是萨沙我方写的，在这里我得浮现晰，啥媒体王人别想转载啊！

二战的时候，当一个战机后座机枪手是啥嗅觉呢？在二战阿谁炮火连天的年代，战机在空中强烈交锋。尔后座机枪手这个变装，在空战中有审视大的地位。成为后座机枪手可不是一件纵情的事儿。他们得时刻保合手警惕，眼睛紧盯着周围的空域，准备随时交接可能出现的敌东说念主。一朝发现敌机，他们就得迅速响应，操作机枪进行射击。在交游中，后座机枪手濒临着繁多的压力和危急。空战的环境极其恶劣，他们不仅要隐忍高空的清凉和缺氧，还要面对敌东说念主狠恶的过失。每一次出击，王人像是在阴曹前走一遭。斟酌词，尽管濒临着诸多困难和危急，后座机枪手们依然信守着我方的岗亭，为保卫国度和东说念主民，勇敢地参预到交游中。他们的勇气和奉献精神，值得咱们长久铭刻。

那就好比是被宣判了死刑，不外呢，是脱期推行的那种。这意旨有趣便是，天然暂时还没到推行死刑的那一刻，但这死刑的判决也曾下来了，只不外是时间往后推了推。东说念主就这样被搁在那了，心里头详情不好受，成天神不附体的，不知说念啥时候那要命的事儿就真的来了。这嗅觉，就跟头上悬着把刀似的，随时王人可能掉下来，可又不知说念具体啥时候会掉，真能把东说念主给折磨疯了。

在二战那会儿，要说哪个兵种尽头危急，除了潜艇水兵，那便是战机后座机枪手了。潜艇水兵的危急进度人人王人知说念，那然则额外高的。而战机后座机枪手呢，危急进度紧随自后，排在第二。在那炮火连天的年代，战机后座机枪手濒临着繁多的危急和挑战。

在德国，潜艇水兵那然则额外危急的工作，死亡率高得吓东说念主，逾越了百分之七十。而开战机的后座机枪手呢，情况也没好到哪儿去。

一初始，各个国度的那些大型轰炸机、鱼雷机还有过失机，王人没在后座装机枪，天然也就不存在后座机枪手了。

在本体交游中察觉到，这些战机存在一个问题，那便是尽头容易让敌东说念主的战机从尾部给打下来。没概念，只好给它们装上了自保机枪。

为啥这样说呢？就拿好意思国总统老布什也曾驾驶过的 TBD 迫害者式鱼雷轰炸机来讲。这飞机在投军的时候，那然则那时开首进的鱼雷机了，可即便如斯，它照旧挺脆弱的。

那战机可不轻，足有2吨多呢，但它的最大时速可不咋快，也就只消330公里。

那日本的零式交游机是它的敌东说念主，这零式交游机的时速能达到530公里呢，而比较之下，鱼雷机的速率可就差远了，零式交游机的速率差未几是鱼雷机的两倍。

TBD那家伙尽头繁重，活泼性尽头差，在零式交游机跟前，险些便是活靶子。那驰名的半途岛战役，虽说临了是好意思军大获全胜，可从好意思军三艘航母上升起的41架TBD，到临了就只消6架能归来，这里头还有一架因为没油了，只好迫降到“企业”号航母傍边。这样一算，TBD的亏本率达到了87%呢。

出征的那支鱼雷机队，成员的死亡率高得吓东说念主，果然达到了百分之九十！你可能想不到，TBD然则配备了双联装7.62毫米尾部机枪的呢。

要知说念，TBD 那两挺尾部机枪，根柢就不是用来把贫乏的敌东说念主给打下来的。

敌机可不笨，飞得那叫一个快。就靠那射程才几百米的机枪，想把灵活又快速的敌机打下来，这概率太低了。因为敌机总是动来动去的，留给尾部机枪手开枪的时间，长的话也就一两秒，短的连半秒王人不到。咱东说念主类的响应速率在这儿摆着，想把敌机打下来，那可太难了，险些便是不可能的事儿。

TBD 尾部那挺机枪，它的作用其实便是为了搅乱敌机从尾巴背面发起的咬尾过失，尽可能地护住我方这架飞机。这机枪啊，说白了便是个看守技艺，让敌机没法大致从尾部偷袭平直，从而给座机争取一些安全保险。

在实战当中，尾部机枪手打下的敌机那是额外少。像B17、B29这样的超等轰炸机，它们配备了无数的看守大口径机枪，甚而还有20毫米机关炮呢，靠着这些才能变成刚劲的看守火力网，这样才能打下一部分实力较弱的敌机。

要知说念，尽头吓东说念主的是，尾部机枪手的死的可能性那是额外大。

敌机发起过失的时候，那为了本身安全，详情先冲着尾部机枪开火。为啥呢？因为只消把尾部机枪压制住或者给消除掉了，敌机才能没啥顾忌地、反反复复去过失那些没了看守才智的大型战机。

要命的是啥呢？那便是机枪手的位置是固定好的，根柢儿就没法搬动，这就额外于一个活靶子摆在那儿了。

咱说这尾部机枪手啊，一般没啥装甲看守，为啥呢？因为如若弄上这玩意儿，飞机的分量均衡就给破裂了。您再瞧瞧航行员，那然则有许多装甲保护着，连座椅王人是装甲的，没那么容易就被东说念主给干掉。可这尾部机枪手就不行了，没啥看守，一朝挨了枪弹，那基本上就没跑了，详情得死。好意思军战后作念了个统计，发现尾部机枪手的死亡率，比航行员高了可不啻一丝，得是航行员的 7 倍还多呢，苏军那儿的数据也跟这差不太多。

苏联的伊尔2过失机，那亏本率可不低啊！悉数坐蓐了3万架呢，效果被击落的就有1万多架。这意味着啥？意味着每三架伊尔2过失机里，就有一架多被打下来了。你想想，这亏本得多惨重啊！这样多伊尔2过失机被击落，对苏联来说可不是个小事情。

一初始那伊尔 2 啊，尾巴那儿没装机枪。这如若碰上德军的交游机，那可就完毕，根本没可能活下来。

那些教授熟识的德军航行员王人知说念，如若想把伊尔2打下来，从它的尾部发起过失就行，特容易。虽说伊尔2身上装着挺厚的装甲，可那也没啥用，照样能被大致击落。

在1941年这一整年里，伊尔2的亏本情况那叫一个吓东说念主。

伊尔2的航行员强烈抗议之后，从1942年起，苏军给飞机装上了尾部机枪，何况还安排了机枪手。

这样一弄，伊尔 2 的生计才智那是大大增强了。

哎呀，要当伊尔 2 的尾部机枪手，那可太吓东说念主了。你想啊，坐在那尾部，周围啥情况王人得时刻寄望着。略微有点动静，就得连忙响应，精神得高度连合，一刻王人不敢松开。这活儿可不好干，压力尽头大。何况，一朝遇上敌东说念主过失，那危急可就大了去了。敌东说念主的火力猛得很，这尾部机枪手就成了敌东说念主的要点过失概念。在那窄小的空间里，要面对敌东说念主的狂轰滥炸，那嗅觉真的是恐怖到了过甚。是以说，当伊尔 2 的尾部机枪手，真不是一般东说念主能承受得住的。

伊尔2这飞机啊，周身王人有装甲来防护，可独一尾巴那儿莫得。那德军的交游机来贫乏的时候，一上来就冲着尾部去，想才略先把机枪手给干掉，然后就能把这过失机给透顶打下来了。

对德军航行员来讲，把伊尔2尾部的机枪手给打掉，这事儿不算难，甚而比他们检会时打靶王人要纵情些呢。

伊尔2飞机上那尾部机枪手，这活儿可太危急了，伤一火率那是额外高！只消这飞机天天出去推行任务，那尾部机枪手啊，最多能撑个一到两周，然后就得因为伤一火换东说念主了。

德军交游机的火力那是额外刚劲，它们大多配备了20毫米机关炮。这可把苏军尾部机枪手坑惨了，一朝遭到紧迫，基本上就得把命搭上，能红运受伤后活下来的那仅仅少数。

苏军里有那么一些机枪手，气运真实是不咋地。他们只消去推行个一两次任务，命就没了。

这岗亭的死亡率那是额外高，高到啥进度呢？苏军王人把它当成一种刑事职守技艺了。咋个刑事职称职呢？便是逼着那些犯了罪的或者严重违抗秩序的士兵，去当机枪手。

挺罕见旨有趣的是，苏军才不哀悼这些士兵在干戈的时候不好好干呢，为啥呢？因为这些士兵得使足了劲儿干戈，这样才能让我方保住命。

战后一统计，伊尔2过失机的机枪手，平均下来每个东说念主也就只可去推行8次任务。在参战的机枪手中，死亡率那是额外高，达到了60%。剩下的那40%呢，许多王人是中弹受伤了但幸运没死的。你瞧瞧，这数字多吓东说念主啊！

要说尾部机枪手，那可果真阻止易。除了死亡率尽头高除外，他们的使命环境亦然额外倒霉。

在刚初始筹画大多数战机的时候，根柢儿就没把尾部机枪手的安靖当回事儿，想的全是若何能让战机更合适干戈。就这样个情况，筹画的时候根本不会去过多酌量尾部机枪手舒不舒心，而是一门心想地琢磨若何能让战机在交游中证据出更好的性能。归正便是一切以交游需求为主，尾部机枪手的安靖那王人不是要点酌量的事儿。

许多尾部机枪手待的地儿尽头小，东说念主根柢儿就站不起来，只可一直这样坐着。在二战的时候，那些个大型轰炸机时常得飞老万古期，可真确干戈的时间也就那么几分钟。

大多数时候，尾部机枪手窝在那窄小的处所，根本没法儿行径，心里怕得不行，光这样一想王人以为吓东说念主得很。

那天然了，有少量数的尾部机枪手还真创造过遗迹呢。要说好意思军里头最牛的尾部机枪手，那得是米歇尔·奥洛斯中士。这东说念主是B17重型轰炸机的尾部机枪手。嘿，您猜若何着？在14次航行任务当中，他果然打下了17架敌机，创下了一个记载！

嘿，奥洛斯中士那然则资历了两世为人啊！就说1943年7月30号那次轰炸德国的任务吧。奥洛斯中士倒是是非，打下了3架德邦交游机，可他我方也不好受，被打得身负重伤，连机枪王人给打坏了，他那架B17眼瞅着就要被打下来了。不外奥洛斯中士为了能活下来，那是使尽了周身的劲儿去修机枪，临了硬是拼死把第4架敌机也给打下来了。奥洛斯中士以为呀，我方能活下来，那全是靠天主保佑呢！

我是一个 B17 机枪手，我想说，死亡那果真随时王人可能找上来，何况照旧在离大地好几千米高的处所，气温低到零下三十度呢。推行的任务越多，我越赫然一个事儿：咱这尾部机枪手能弗成保住命，那险些就跟掷骰子似的，纯看气运。