刘 钊

　　看成本年度临了一场A级车展，广州海外汽车博览会（以下简称“广州车展”）向来被看作是磨真金不怕火中国汽车年终收获的“收官站”。本届车展共眩惑提升80家有名汽车品牌参与，参展车辆数目创下了历史新高。但相似值得关切的是，有12家汽车品牌缺席这次车展，相似创下了历史记录。

　　纵不雅本年车市，前10个月，我国汽车产销量分散达2446.6万辆和2462.4万辆，同比分散增长1.9%和2.7%，均保合手稳步增长。其中，新动力汽车销量达到汽车新车总销量的39.6%。天然总量已经有所增长，但“价钱战”愈演愈烈之下，前三季度汽车行业利润率仅为4.6%，相较于卑劣工业企业6.1%的平均利润率水平，汽车行业不仅过时，更是创近10年来新低。

　　从上市车企已公布的三季报来看，除比亚迪和长城汽车净利润提升百亿元外，广汽集团、上汽集团、长安汽车、一汽开脱等头部车企净利润齐出现大幅下滑，致使有一些汽车品牌传出裁人、倒闭或收歇重组的讯息。

　　靠近热烈的“价钱战”，汽车行业不少高管齐发表了我方的见地。广汽集团董事长曾庆洪示意，不要无底线内卷，如果企业没灵验益就无法生计。汽车企业打“价钱战”的底线应该是“不错让利，不可让本”。北京当代副总司理戚晓晖以为，汽车行业“价钱战”影响整车企业和供应商利润，临了可能影响到居品性量。在笔者看来，“出卖质地”的廉价钱竞争不仅对其他车企抵御允，也抵耗尽者不负攀扯。

　　在本届广州车展上，极氪汽车CMO关海涛停战朗格总裁李龙齐谈到了刻下“价钱战”主如果供求议论抵御衡形成的。在关海涛看来，中国品牌唯一“进取卷价值、向外卷阛阓”才智胜出。而睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭则以为，品牌要找到细分阛阓的各别化，比如睿蓝汽车就深耕于换电赛谈。

　　靠近热烈的阛阓竞争，来岁汽车销量还会保合手增长吗？在车展罅隙的采访中，不少车企高管传递出对来岁阛阓积极乐不雅的信号。举例，北汽股份副总裁、北汽销售公司总司理彭钢就以为，咫尺国内汽车耗尽还处于比拟判辨进取的阶段，来岁可能还会有小幅度增长。

　　字据中国汽车技巧盘登科心等泰斗机构推断，我国乘用车有余值为300辆/千东谈主至400辆/千东谈主，曩昔10年我国乘用车销量仍将保合手增长。

攀扯剪辑：何松琳