央广网西宁12月21日音尘（记者汪晓青）冬日里，记者走进川青铁路重心开采技俩尖扎黄河特大桥的施工现场，责任主谈主员正在紧锣密饱读鼓舞工程开采。

位于青海省黄南藏族自治州尖扎县和海东市化隆回族自治县接壤处的川青铁路尖扎黄河特大桥，是现辞寰宇最大跨度双线铁路一语气钢桁拱桥，亦然我国第一座卓绝黄河的铁路钢珩拱桥。桥梁总长1596.20米，其中主桥为141米+366米+141米三跨一语气钢桁系杆拱桥。

图为12月20日拍摄的尖扎黄河特大桥施工现场（央广网记者 汪晓青 摄）

正午工夫，中铁大桥局川青铁路中心查验室查验员周辉和何映正在对桥体兼并处的螺栓扭矩作念检测，这是一项极其纯属致密度和门径化的检测责任。“经由自动化的初拧和终拧，咱们需按照10%的比例进行东谈主工抽检，确保大桥每个兼并点的螺栓皆安全可靠。”周辉说。

何映正在检测螺栓扭矩（央广网记者 汪晓青 摄）

川青铁路是西北地区聚集西南、疏导华南的进攻铁路通谈，是西宁（兰州）至成皆的方便通谈，是高速铁路网路“八纵八横”中兰（西）广高铁通谈的构成部分。正线全长832.96公里，筹算时速200公里。全线建成通车后，将极大便利沿线各族寰球出行，加强兰西城市群和成渝城市群交流，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”连系、贯彻新时间西部翻开发战术、促进区域经济合营发展具有进攻真谛。

尖扎黄河特大桥主桥共筹算50个节间构成，每个节间的杆件，通过拱上吊机吊起，用高强螺栓兼并，就如同在高空中“拼积木”。

现在，尖扎黄河特大桥北岸还是完成第14节间架设，南岸完成第12节间架设，一共完成26个节间架设，工程总体程度架设过半，瞻望2025年7月份终了合龙。待大桥沿途完工，整座尖扎黄河特大桥上将稳稳嵌套有34万套螺栓。

查验员周辉（左）和何映（央广网记者 汪晓青 摄）

“扳手刚战斗螺栓清醒扭矩是100，再动弹一格半，清醒的即是检测值。”何映熟练地向记者先容检测责任。冬日里，高原地区，黄河之上，凌冽的寒风似乎要比以往更透骨一些，是以好天的正午，恰是施工的最好时机。

“咱们的责任不仅仅简便的‘拧螺栓’，更条目咱们每一步操作皆严格得当门径，每一次测量皆精确灵验，每一项数据皆明晰无误。每天咱们站在黄河之上，看着大桥少量点架起，背负感和树立感油可是生。”何映说。

尖扎黄河特大桥南北岸隔黄河相望（央广网记者 汪晓青 摄）

黄河特大桥所跨之下，是碧玉过错的黄河，大桥横跨黄河上游专有鱼类国度级水产种质资源保护区。同期，这里是被誉为“中国民族射箭通顺之乡”的尖扎，射箭历史悠久、氛围浓厚，酿成了“五彩神箭”特点射箭文化。契合于此，正在开采中的尖扎黄河特大桥外不雅似一把弓箭，无邪呈现着独具一格的场地东谈主文特点，也演绎着逢山开道、遇水架桥的拼搏干劲。