（原标题：神车洗牌｜堪称“更爱女东说念主”的欧拉汽车，正在被女性废弃）

千里寂多时的欧拉，再次成为公论见谅的焦点。

近日，欧拉汽车晓谕，自本年10月1日起，欧拉App的全部处事将迁徙至长城汽车App，展望本年12月会完成总共迁徙使命。音讯一出，不少欧拉用户在欧拉App默示“长城汽车App图标丑”“还我可儿猫猫”“咱们欧拉车主不配领有我方的App吗”，还有车主称刻下长城汽车App许多功能无法曩昔使用。

与此同期，欧拉汽车在新动力汽车阛阓的推崇通常值得见谅。本年9月，欧拉销量同比下滑逾越45%，本年前九个月累计销量同比下滑近四成。

手脚定位“更爱女东说念主”的品牌，欧拉的车型多数外不雅前锋、可儿，微型电车是其销量主力。不外，跟着比亚迪海豚、比亚迪海鸥、五菱缤果等车型的上市，欧拉在“女性座驾”的细分市时局临的竞争压力不断增多。

欧拉，还要不时只作念女性营业吗？

▲开端：欧拉汽车官方微博

时刻回到2018年8月20日。这一天，欧拉品牌崇拜发布。手脚长城汽车的新动力品牌，欧拉在电动化时间被交付厚望。2019年3月，欧拉R1女神版上市，欧拉也走上了“为女性打造新车”的说念路。

2023年4月15日，欧拉晓谕将全面插足“女性汽车”阛阓，确立“更爱女东说念主的新动力汽车”的品牌定位。欧拉公布的数据露馅，为止2023年11月，欧拉在世界范围内的女性用户占比达75%。

欧拉车主小迪亦然其中一员。3年前，小迪购买了一辆欧拉好猫汽车。“其时就思买一辆日常坎坷班通勤的新车，看了一圈认为欧拉的车外不雅很可儿，也很相宜我日常的用车需求。”

在小迪看来，与哈弗、魏牌比较，“欧拉全齐看不出是长城汽车的车”。因此，在得知欧拉App要迁徙后，小迪也推崇得颇为动怒。“欧拉的车标很洋气，App界面也很小崭新，以后要用长城汽车的App了，和长城汽车其他品牌也无法区别开来。”

▲欧拉好猫（开端：欧拉汽车官方微博）

小徐和妻子亦然欧拉车主，3年前，小徐为妻子购买了一辆欧拉汽车。“其时能选的新车太多了，买车时不好选择，看到欧拉说是为女性处事的，我妻子也认为欧拉的车顺眼，也不贵，就决定买欧拉的车了。”

在稠密女性车主的维持下，女性迟缓成为欧拉的购车主力。昨年11月，欧拉晓谕也曾在世界范围内领有逾越40万名车主，其中女性用户占比达75%。

初尝阛阓红利的欧拉运行在女性赛说念上沿途决骤，推出闪电猫、芭蕾猫等想象愈加前锋的车型，但其营销也迟缓出格。

比如说，在昨年2月上市的欧拉好猫2023款车型中，就出现了名为“原谅绿”的外不雅配色，激发外界关于欧拉汽车低俗定名和低俗营销的质疑。

在2023年的上海车展上，欧拉安排多位男模出当今展台中，让女性不雅众在男模的T恤上留住彩色指摹，被质疑是擦边营销，对男模“摸胸”。其时，欧拉客服东说念主员向媒体修起称，此举是“为了跟用户更好的互动共创，会邀请现场的用户与欧拉潮男团近距离斗争”。

关连词，一系列出格的营销依然无法违背欧拉销量下滑的大流。

2023年全年，欧拉汽车销售10.85万辆，同比增长4.35%。但插足2024年，在多个新动力品牌销量普涨的情况下，欧拉汽车的销量却逆势“跳水”。

本年2月，欧拉销量3006辆，同比下滑32.83%。方正外界以为这仅仅传统汽车销售淡季的曩昔波动时，欧拉的销量却从此分崩离析。

在随后的3月至9月，欧拉单月销量分裂同比下滑37.37%、47.35%、43.43%、39.80%、52.75%、49.53%和45.25%，其中有5个月的销量同比下滑逾越40%。本年前九个月，欧拉累计销量4.7万辆，同比下滑39.25%。

在此时刻，欧拉屡次推出限时优惠行为。本年8月初，欧拉晓谕欧拉好猫/好猫GT优惠2.2万元，闪电猫优惠3万元。关连词，欧拉的销量仍然未能止跌。

在竞争热烈的新动力汽车阛阓，欧拉只可不时推出降价优惠。本年10月，欧拉为闪电猫车型推出2.8万元现款优惠，欧拉好猫/好猫GT也有4000元的保障补贴。

《消耗者报说念》野心广州多家欧拉经销商发现，除了欧拉汽车提供的优惠，各经销商也在此基础上降价促销。

以欧拉好猫为例，刻下裸车价多数有1万~2万元掌握的优惠，还提供三电毕生质保、免费送车上门、施济原厂充电桩等处事。“除了厂家和咱们店的优惠，当今还有国度以旧换新补贴，新车10万元以内就能落地。”一位欧拉经销商销售东说念主员默示。

▲欧拉闪电猫（开端：欧拉汽车官方微博）

闪电猫的优惠幅度更大，有欧拉经销商销售东说念主员直言刻下裸车价有4万元掌握的优惠幅度。

“厂家本人也曾降价2、3万元了，咱们店也会有相应的优惠圭表。”按此粗造盘算，购买闪电猫低配车型落地价钱可能只需15万元掌握。昨年才问世的欧拉芭蕾猫，多数也有5千元掌握的降价优惠。

前锋、可儿、性价比高、妥贴日常通勤……欧拉汽车的家具对准了女性车主的不少消耗痛点。在电动化初期，售价较低的微型电车是不少车企布局电动化的首选，加上专攻女性用户，欧拉早期的发展当然顺风顺水。

关连词，汽车阛阓的女性赛说念上，远不啻欧拉一位玩家。

近两年来，多家车企发力微型电车和微型电车阛阓，五菱宏光MINIEV、五菱缤果、比亚迪海豚、祯祥星愿……多款车型争相抢食微型电车阛阓的“蛋糕”。

夹攻之下，欧拉的主力车型欧拉好猫销量也运行过期。懂车帝数据露馅，本年9月，欧拉好猫的销量仅剩3700辆，本年月销量多数在3000辆至4000辆掌握逗留。同期，比亚迪海鸥的销量近4.8万辆，比亚迪海豚也有1.5万辆的销量。

▲欧拉芭蕾猫（开端：欧拉汽车官方微博）

此外，在家具迭代速即的电动化时间，欧拉手脚新动力品牌，其家具更新速率却略显滞后。刻下欧拉在售的车型中，最新上市的是本年4月推出的2024款欧拉好猫和欧拉好猫GT车型，而闪电猫的在售车型为昨年10月上市，芭蕾猫的在售车型为昨年4月上市。

在这时刻，其他车企固然莫得“女性品牌”的定位，然则多数均有针对女性消耗者的新车推出，不断减弱欧拉“更爱女东说念主”品牌定位的独到性。比如，不少新动力新车均有粉红、米色等外不雅配色，以致连传统燃油车也推出针对女性审好意思和用车需求的新车。

欧拉针对女性的品牌定位迟缓失去上风，以致成为照拂。

海外智能输送科技协会书记长张翔在摄取《消耗者报说念》采访时默示：“欧拉主打‘女性汽车’的品牌定位，这种营销要害固然是翻新，然则也有风险，意味着欧拉可能会失去男性车主。”

“即使针对女性车主，欧拉的汽车也仅仅作念一些外形神采上的改革，车辆里面的功能想象并莫得太多的翻新，本色上跟其他车企的车区别不大，其实如故同质化的，这有可能会导致女性消耗者不再摄取欧拉的品牌理念和家具想象。”张翔默示。

上述欧拉车主小徐对此也有我方的见识：“我认为所谓‘女性汽车’不应该仅体当今外不雅和内饰的想象上，更坚苦的是能真的结合女性执行用车需求，提供相应的功能配置，以及车辆想象和制造上的考订，我认为进步作念工质料和安全性才是对女性最佳的关爱。”

如今，摆在欧拉眼前的宽敞问题，是奈何从头诱惑也曾让其引以为傲的女性用户群体。

就欧拉App处事迁徙、欧拉销量下滑、欧拉未来品牌定位和家具布局等问题，《消耗者报说念》向欧拉汽车方面发送了采访函，为止发稿前未获回复。